盡管運營環境充滿挑戰，但2月份全球航空貨運需求仍有所增長。
國(guó)際航空運輸協會（IATA）發布的(de)全球航空貨運市場定期數據顯示，與1月份相比，多個(gè)因素推高2月份航空貨運。需求方面，2月初農曆新年假期後，制造業活動迅速升溫；新冠肺炎疫情的(de)旅行限制逐步放松；受奧密克戎病毒影響（亞洲以(yǐ)外）的(de)航班取消減少，以(yǐ)及冬季受天氣影響的(de)中斷減少，對運力帶來(lái)積極影響。
具體而(ér)言，需求方面，2月份，按照貨運噸公裏計算，全球航空貨運需求同比2021年2月份增長2.9%。通過平均1月份和(hé / huò)2月份的(de)表現，并考慮農曆新年可能導緻的(de)報告波動影響，需求同比增長2.7%。貨運量雖然持續增長，但低于(yú)2021年12月份同比增長率8.7%。運力方面，全球航空貨運同比2021年2月份增長12.5%。盡管運力增勢樂觀，但仍比新冠肺炎疫情前的(de)2019年2月份低5.6%。
國(guó)際航協理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：“盡管貿易環境面臨越來(lái)越大(dà)的(de)挑戰，但航空貨運的(de)需求仍在(zài)持續增長。随着俄烏沖突對經濟的(de)影響開始顯現，3月份可能會有所變化。制造業和(hé / huò)經濟活動受到(dào)制裁相關的(de)影響、油價上(shàng)漲和(hé / huò)地(dì / de)緣政治不(bù)确定性将對航空貨運的(de)表現帶來(lái)影響。”
航空貨運的(de)增長勢頭從一(yī / yì ／yí)些區域的(de)表現中也(yě)可見一(yī / yì ／yí)斑。例如，2月份，亞太航空公司航空貨運量同比2021年2月份增長3%，可用運力增長15.5%。北美航空公司貨運量同比2021年2月份增長6.1%。農曆新年結束後，中國(guó)制造業的(de)增加拉動亞洲-北美市場的(de)增長，經季節性調整後，2月份貨運量同比增長4.3%，運力同比增長13.4%。歐洲航空公司貨運量同比2021年2月份增長2.2%，運力同比增長10%。中東航空公司貨運量同比2021年2月份下降5.3%，在(zài)所有地(dì / de)區中表現最爲(wéi / wèi)疲弱。
客運方面，與1月份相比，2022年2月航空客運強勁反彈，奧密克戎相關影響在(zài)亞洲以(yǐ)外地(dì / de)區有所緩和(hé / huò)。始于(yú)2月24日的(de)俄烏沖突尚未對航空客運産生重大(dà)影響。
國(guó)際航協最新發布的(de)數據顯示，2月份，按照收入客公裏或RPKs計算，全球航空客運總需求同比2021年2月增長115.9%。與2022年1月份相比有所改善，但與2019年2月份相比，客運需求下降45.5%。其中，國(guó)内客運需求同比去年增長60.7%，比2019年同期下降21.8%。國(guó)際客運需求同比增長256.8%，與2019年同期相比下降59.6%。
威利·沃爾什表示：“随着世界各地(dì / de)的(de)許多政府取消旅行限制，航空旅行複蘇的(de)動力正在(zài)增強。随着期待已久的(de)航空旅行複蘇加速，航空運輸業的(de)基礎設施供應商必須做好準備，迎接未來(lái)幾個(gè)月客流量的(de)大(dà)幅增長。”
“當前，一(yī / yì ／yí)些機場因旅客量增加，出(chū)現了(le／liǎo)排長隊的(de)現象。而(ér)許多市場即将迎來(lái)複活節假期的(de)旅行量激增。由于(yú)夏季旅遊旺季對整個(gè)旅行和(hé / huò)旅遊價值鏈上(shàng)的(de)工作崗位至關重要(yào / yāo)。政府可以(yǐ)通過确保邊檢配備足夠的(de)人(rén)員來(lái)提供幫助，爲(wéi / wèi)複蘇做好準備。”威利·沃爾什表示。
