本周全球運力複蘇良好，西歐市場尤其亮眼，但亞洲地(dì / de)區仍有不(bù)少變數，并且全球各大(dà)國(guó)家市場的(de)複蘇情況差異也(yě)很大(dà)。
本周全球運力回升
本周全球航空運力再次突破9000萬個(gè)座位數，達到(dào)9120萬。比上(shàng)周增加了(le／liǎo)2.4%，新增了(le／liǎo)210萬個(gè)座位，這(zhè)也(yě)是(shì)疫情以(yǐ)來(lái)單周最高的(de)運力值。這(zhè)周運力增長明顯的(de)地(dì / de)區包括歐洲，該地(dì / de)區增長占據整體增量的(de)一(yī / yì ／yí)半以(yǐ)上(shàng)，體現該地(dì / de)區休閑遊需求的(de)複蘇，今年夏季需求将充分恢複。
上(shàng)周西歐成爲(wéi / wèi)運力最大(dà)的(de)地(dì / de)區市場，本周也(yě)仍守住了(le／liǎo)榜首的(de)位置，同時(shí)西歐市場相比北美市場的(de)運力差距，也(yě)從上(shàng)周的(de)20萬個(gè)座位數，擴大(dà)到(dào)這(zhè)周的(de)70萬個(gè)座位數。目前西歐市場運力相比2019年同期的(de)差距已經小于(yú)10%，恢複進度明顯優于(yú)全球的(de)平均速度。不(bù)過，盡管西歐市場運力恢複已經接近正常水平，該地(dì / de)區的(de)機場和(hé / huò)航司仍然面臨航線繁忙和(hé / huò)人(rén)力短缺等挑戰。因此，OAG預計未來(lái)幾周仍将有不(bù)少航班取消或延誤，雖然航空業也(yě)想竭力服務好目前的(de)旅遊需求。
展望夏季
展望今年夏季的(de)航空運力，各航司仍然預期運力可以(yǐ)增長，預計到(dào)8月份運力就(jiù)可以(yǐ)達到(dào)疫情之(zhī)前的(de)水平。這(zhè)一(yī / yì ／yí)樂觀預測和(hé / huò)過去幾周的(de)數據有所不(bù)同，OAG數據顯示，過去幾周航空運力相較2019年同期的(de)差距在(zài)5%-10%之(zhī)間。航司的(de)樂觀預測能否實現？經曆了(le／liǎo)這(zhè)場疫情風暴之(zhī)後我們都知道(dào)，未來(lái)變數太多，很難下結論。盡管不(bù)少亞洲國(guó)家和(hé / huò)地(dì / de)區已經在(zài)重新開放，日本市場也(yě)出(chū)現了(le／liǎo)良好的(de)信号，考慮今夏謹慎地(dì / de)重啓，但該國(guó)也(yě)認識到(dào)中日航線服務的(de)重要(yào / yāo)性，其中有太多的(de)變量，想要(yào / yāo)今年8月份恢複全球航空運力水平還很難說(shuō)。
全球各大(dà)國(guó)家市場的(de)複蘇情況差異較大(dà)
哪個(gè)國(guó)家地(dì / de)區的(de)複蘇最快？本周運力最大(dà)的(de)市場仍然是(shì)美國(guó)，高達2060萬個(gè)座位數。中國(guó)運力隻有870萬個(gè)座位數，對比2019年同期下滑了(le／liǎo)44%。在(zài)運力Top 20的(de)國(guó)家市場中，隻有4%的(de)國(guó)家的(de)運力超過2019年同期水平，包括印度、墨西哥、越南和(hé / huò)希臘。
同比增長最快的(de)是(shì)希臘，也(yě)正因此，希臘本周才得以(yǐ)跻身Top 20之(zhī)列，将哥倫比亞擠出(chū)排行榜。本周希臘運力環比增長13.9%，比疫情之(zhī)前的(de)水平高出(chū)13.3%。這(zhè)對于(yú)希臘及其烏佐酒生産商而(ér)言是(shì)好事，因爲(wéi / wèi)這(zhè)意味着有更多的(de)遊客将到(dào)訪希臘，哪怕機場要(yào / yāo)排起長龍。
Top 20國(guó)家市場運力排名
全日空回歸Top 20排行榜
正如OAG上(shàng)周提到(dào)的(de)，全日空本周運力重歸Top 20航司榜單，這(zhè)也(yě)受到(dào)日本6月10日加速開放旅遊的(de)利好消息的(de)影響。本周全日空運力增長1.2%，将美國(guó)精神航空擠到(dào)第21位。中國(guó)國(guó)航本周仍在(zài)Top 20榜單之(zhī)外，盡管其運力也(yě)有略微的(de)環比增長，比其他(tā)中國(guó)航司略好。
航司運力Top 10名單本周沒有變化，而(ér)第11-20位的(de)排名則有所變化。Wizz航空從第18名上(shàng)升到(dào)了(le／liǎo)第15名，對比2019年同期增加了(le／liǎo)近三分之(zhī)一(yī / yì ／yí)的(de)運力。
Top 20航司運力排行榜
歐洲樞紐機場仍是(shì)全球最繁忙的(de)國(guó)際機場
随着西歐市場繼續強勢複蘇，國(guó)際機場的(de)排行榜也(yě)變得頗具看點。目前全球Top 20的(de)國(guó)際機場排行榜仍然由歐洲樞紐機場壟斷，西歐機場占據了(le／liǎo)16個(gè)席位。而(ér)值得關注的(de)榜單缺席者包括有中國(guó)香港及台北、韓國(guó)仁川、泰國(guó)曼谷、馬來(lái)西亞吉隆坡等機場，而(ér)新加坡機場已經回歸Top 20之(zhī)列，排在(zài)第11名，不(bù)過新加坡機場也(yě)隻是(shì)恢複了(le／liǎo)2019年同期一(yī / yì ／yí)半的(de)運力。倫敦希思羅機場本周拔得頭籌，阿姆斯特丹緊随其後。
國(guó)際航空運力Top 20機場排行榜
2019年6月3日該周 vs 2022年5月30日該周
