摩根士丹利近期發布的(de)研究數據表明，在(zài)疫情期間幾乎按下暫停鍵後，差旅需求現已開始強勁回彈，甚至超過疫情之(zhī)前的(de)水平。
盡管機票和(hé / huò)酒店客房價格升高，但很多受訪差旅經理相信公司的(de)差旅支出(chū)已經恢複至疫情之(zhī)前的(de)水平，而(ér)且會繼續增長。其中，需求最大(dà)的(de)是(shì)小企業，這(zhè)也(yě)意味着低成本航司會比其他(tā)航司擁有更多的(de)商旅業務增長機會。
證券分析師Ravi Shanker表示，全球企業2022年的(de)差旅預算預計有大(dà)幅提升，2023年基本會恢複到(dào)正常水平。與此同時(shí)，近半數受訪者預計2023年的(de)差旅預算會超過2019年的(de)整體水平，這(zhè)當中的(de)大(dà)部分人(rén)預計增幅爲(wéi / wèi)6%-10%。
小企業引領增長，爲(wéi / wèi)低成本航司帶來(lái)機會
報告指出(chū)，小企業的(de)差旅需求最旺盛，年收入低于(yú)10億美元的(de)企業中，有68%的(de)企業預計2023年的(de)差旅支出(chū)會有所增長，而(ér)年收入超過160億美元的(de)大(dà)型企業中，隻有41%的(de)企業預計差旅支出(chū)會增長。
此外，32%的(de)小企業認爲(wéi / wèi)他(tā)們的(de)差旅支出(chū)已經恢複至疫情之(zhī)前的(de)水平，而(ér)隻有23%的(de)大(dà)企業認爲(wéi / wèi)已經全面複蘇。
Shanker表示，這(zhè)一(yī / yì ／yí)趨勢可能對低成本航司更有利，因爲(wéi / wèi)小企業基本都是(shì)本地(dì / de)或短途出(chū)行，長途出(chū)行需求較低。不(bù)過，差旅業務占比較高的(de)老牌航司也(yě)會實現收入增長。
當被問及對差旅支出(chū)複蘇的(de)預期時(shí)，25%的(de)大(dà)企業和(hé / huò)小企業均表示已經恢複到(dào)2019年的(de)水平，34%的(de)企業預計2023年底會全面恢複。與此同時(shí)，有22%的(de)企業認爲(wéi / wèi)不(bù)會恢複至疫情之(zhī)前的(de)水平。
機票價格增長不(bù)會壓抑差旅需求
報告指出(chū)，差旅機票價格預計會比疫情之(zhī)前的(de)水平高出(chū)9%左右。Shanker表示，2023年的(de)航空旅客數量預計會與2019年持平，因此差旅機票價格的(de)增長對于(yú)差旅需求也(yě)不(bù)會有太大(dà)影響。
全球差旅巨頭美國(guó)運通商旅在(zài)近期發布的(de)2023年航空分析報告中指出(chū)，歐洲-北美航線的(de)機票價格預計将增長3.7%。
而(ér)連接亞洲與其他(tā)地(dì / de)區航班的(de)票價漲幅則将更大(dà)：亞洲-歐洲航線經濟艙的(de)機票價格增幅将達到(dào)12%，商務艙将增長7.6%。亞洲-北美航線的(de)商務艙和(hé / huò)經濟艙機票價格預計分别增長5.6%和(hé / huò)9.8%。亞洲-澳大(dà)利亞航線的(de)經濟艙價格增幅預計高達20%。
與此同時(shí)，澳大(dà)利亞國(guó)内航線的(de)商務艙票價增幅也(yě)将達到(dào)19.4%。
酒店房價上(shàng)漲的(de)同時(shí)，也(yě)面臨競争壓力
酒店房價也(yě)會持續上(shàng)漲。摩根士丹利指出(chū)，截至2022年10月，酒店房價相比2019年已經增長了(le／liǎo)20%-25%，預計2023年會繼續增長，盡管平均增幅隻有8%。
運通商旅預計，從特定商旅目的(de)地(dì / de)來(lái)看，布宜諾斯艾利斯2023年的(de)客房價格增幅預計最高，将達到(dào)30%，主要(yào / yāo)是(shì)因爲(wéi / wèi)阿根廷的(de)通脹率很高。巴黎的(de)增幅預計達到(dào)10%，其次是(shì)斯德哥爾摩（9%）、紐約（8.2%）、聖保羅（7.7%）、西雅圖（7.5%）和(hé / huò)法蘭克福（7.5%）以(yǐ)及舊金山（7.3%）。
雖然企業整體差旅支出(chū)在(zài)增長，但他(tā)們也(yě)在(zài)縮減住宿預算。有31%的(de)受訪者表示，2023年會選擇短租作爲(wéi / wèi)住宿選擇，這(zhè)無疑會給傳統酒店帶來(lái)沖擊。
在(zài)線會議需求不(bù)會消失
從在(zài)線會議的(de)需求來(lái)看，由于(yú)企業意識到(dào)在(zài)線會議不(bù)僅能夠節省成本，還可以(yǐ)減少碳足迹，摩根士丹利預計，2023年有近18%的(de)差旅需求會被在(zài)線會議取代，2024年的(de)占比會略有下降，不(bù)過占比依然可能達到(dào)17%。
